在关于船舶转矩限制环节输入信号和输出信号的描述中,正确的是()。
- A主机转矩为输入信号,主机喷油量为输出信号
- B主机喷油量为输入信号,主机转矩为输出信号
- C主机设定转速为输入信号,主机喷油量为输出信号
- D主机喷油量为输入信号,主机设定转速为输出信号
在关于船舶转矩限制环节输入信号和输出信号的描述中,正确的是()。
有一环节,加阶跃输入信号后,按线性规律输出,这是()。A比例环节B积分环节C实际微分环节D理想微分环节
2、在热工自动调节中,环节的输出信号与输入信号在变动过程中的关系称为静态特性。
在热工自动调节中,环节的输出信号与输入信号在变动过程中的关系称为静态特性。A正确B错误
3、对于一阶环节,把输出信号与输入信号的()的比值称为放大系数K。
对于一阶环节,把输出信号与输入信号的()的比值称为放大系数K。AA、最初时刻的数值BB、某个时刻的数值CC、稳态值DD、函数值
4、在船舶主机转矩限制环节中,进行线性转矩限制的起始设定转速值一般为()额定转速
在船舶主机转矩限制环节中,进行线性转矩限制的起始设定转速值一般为()额定转速。A0—30%B30%—50%C50%—60%D60%—90%
5、测量仪表的()作用是联系仪表的各个环节,给其他环节的输入、输出信号提供通道,
测量仪表的()作用是联系仪表的各个环节,给其他环节的输入、输出信号提供通道,它可以是导线、管路,也可以是一个机械元件等。A检测元件B变换环节C显示环节D传输环节
6、比例环节的特性是,当输入信号变化时,输出信号与输入信号之间的关系是:()。
比例环节的特性是,当输入信号变化时,输出信号与输入信号之间的关系是:()。AA、成一定比例地变化BB、成一定速度地变化CC、它们之间没有相位滞后DD、它们之间没有差值存在