充风时，列车管最初进入（）的压缩空气推动主活塞向右方移动，露出充风沟，风压经

1、我国使用的空气制动机，均为列车管充风时制动。

我国使用的空气制动机，均为列车管充风时制动。A正确B错误

2、如列车制动主管未达到规定压力，试验人员要求司机继续充风时，按照（）的信号同样

如列车制动主管未达到规定压力，试验人员要求司机继续充风时，按照（）的信号同样显示。A绿色信号B制动信号C昼夜通用D缓解

3、对列车管充风至600kpa保压1min，列车管泄露不得超过（）kpa。

对列车管充风至600kpa保压1min，列车管泄露不得超过（）kpa。A5kPaB10kPaC20kPa

4、当列车管充风时，紧急放风阀处于充气状态，（）压力直至与列车管压力相等为止。

当列车管充风时，紧急放风阀处于充气状态，（）压力直至与列车管压力相等为止。A紧急室B容积室C局减室

5、充风时，列车管最初充气时进入三通阀的压缩空气推动主活塞向右方移动，露出充风沟

充风时，列车管最初充气时进入三通阀的压缩空气推动主活塞向右方移动，露出充风沟，风压经过此沟，进入（）进行充风，直到主活塞两侧压力平衡为止。AA、均衡风缸BB、主风缸CC、...

6、列车充风时，后部风表长时间达不到定压的原因是什么？

列车充风时，后部风表长时间达不到定压的原因是什么？