在现代长行程大型低速柴油机中,决定活塞环是否需要换新的主要依据是()。
- AA.搭口间隙的大小
- BB.径向厚度磨损值
- CC.环槽的平面磨损值
- DD.环上下平面磨损值
在现代长行程大型低速柴油机中,决定活塞环是否需要换新的主要依据是()。
根据活塞环的工作原理可知,影响活塞环工作好坏的因素很多,如环的高度、径向厚度、搭口间隙、天地间隙、弹性、密封性等等,其中影响最大的是环的径向厚度,因为环的径向厚度直接影响环的强度、弹性、搭口间隙及密封性。因此决定活塞环是否需要换新的主要依据是环的径向厚度磨损值。
大型低速柴油机航行试验中的换向试验应在()转速下进行.A额定B40%的额定C50%的额定D最低稳定
在拆装大型低速柴油机的主轴承下瓦时,()操作是错误的oAA.在拆卸前,必须将主机盘车到适当的位置BB.拆卸时,利用专用的液压千斤顶将曲轴抬起到规定的距离后,再取出下瓦CC....
3、现代低速柴油机增加行程缸径比S/D的主要目的是为了()。
现代低速柴油机增加行程缸径比S/D的主要目的是为了()。A提高Vm增加膨胀功B降低转速提高螺旋桨效率,增加膨胀功C提高柴油机功率D延长使用寿命
4、就现代大型低速柴油机而言,从启动到全功率的时间至少需要()小时。
就现代大型低速柴油机而言,从启动到全功率的时间至少需要()小时。A0.3B0.5C1D1.5
大型低速柴油机系泊试验中的换向试验应在()转速下进行。A额定B40%的额定C50%的额定D最低稳定
6、船用大型低速柴油机在燃烧室内形成空气涡动的方法主要是()。
船用大型低速柴油机在燃烧室内形成空气涡动的方法主要是()。A进气涡动B压缩涡动C挤压涡动D燃烧涡动