Ⅰ级铁路工后沉降的速率不应大于（）。

1、无砟轨道区段桥台、涵洞边墙、隧道洞口与路基交界处的工后沉降差不应大于（）mm

无砟轨道区段桥台、涵洞边墙、隧道洞口与路基交界处的工后沉降差不应大于（）mm，工后沉降差造成的折角不应大于1/1000。

2、涵洞的地基为压缩性土层时，其工后沉降不应大于（）。

涵洞的地基为压缩性土层时，其工后沉降不应大于（）。AA、20mmBB、30mmCC、40mm

3、高速铁路无砟轨道路基工后沉降不宜超过（）mm。

高速铁路无砟轨道路基工后沉降不宜超过（）mm。A5B10C15D20

4、200km/h区段一般地段路基工后沉降不应大于（），沉降速率不应大于4cm/

200km/h区段一般地段路基工后沉降不应大于（），沉降速率不应大于4cm/年。A10cmB15cmC20cmD25cm

5、铁路客运专线无砟轨道工后沉降是指：（）

铁路客运专线无砟轨道工后沉降是指：（）A在铺轨工程完成以后，基础设施产生的沉降量B填土开始时的沉降量与最终形成的总沉降量之差C铺轨工程开始时的沉降量与最终形成的总沉降量之差

6、无碴轨道路基工后沉降一般不应超过允许的沉降调高量（）；沉降比较均匀、长度大于

无碴轨道路基工后沉降一般不应超过允许的沉降调高量（）；沉降比较均匀、长度大于（）的路基，允许的最大工后沉降量为（）。