CRH380B型动车组转向架均为模块化设计，主要结构基本相同。

1、CRH380B型动车组转向架横向加速度传感器报警或故障的限速值为（）。

CRH380B型动车组转向架横向加速度传感器报警或故障的限速值为（）。AA、140km/hBB、175km/hCC、215km/hDD、250km/h

2、CRH380B型动车组配备一套统型过渡车钩，车钩由（）模块和相应连接附件组成

CRH380B型动车组配备一套统型过渡车钩，车钩由（）模块和相应连接附件组成。A两个B三个C四个D五个

3、CRH380B型动车组转向架运行稳定性监控或轴端轴承温度监控触发最大常用制动

CRH380B型动车组转向架运行稳定性监控或轴端轴承温度监控触发最大常用制动无效时，将自动触发（）。A紧急制动B最大电制动C快速制动

4、CRH380B型动车组制动采用盘式制动。动车转向架采用（）方式。拖车转向架采

CRH380B型动车组制动采用盘式制动。动车转向架采用（）方式。拖车转向架采用（）方式。AA、轴盘；轮盘BB、轴盘；轴盘和轮盘CC、轮盘；轴盘DD、轮盘；轴盘和轮盘

5、CRH380B型动车组有（）接地方式。

CRH380B型动车组有（）接地方式。A一种B两种C三种D四中

6、CRH380B动车组是按照铁路总公司统型技术条件要求进行优化设计的CRH3型

CRH380B动车组是按照铁路总公司统型技术条件要求进行优化设计的CRH3型动车组，它实现了（）、操作界面、运用界面、维护界面、制动界面、监测保护六方面的统一。