对于铁路客运专线工程,应尽量减少单独划分标段的控制工程,()不再单独划分标段。
- A站前工程
- B站后工程
- C重难点工程
- D技术复杂
- E科学实验研究工程
对于铁路客运专线工程,应尽量减少单独划分标段的控制工程,()不再单独划分标段。
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1、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设2005160号第4.2.
《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设2005160号第4.2.8条规定换填顶面高程允许偏差为()沿线路纵向每100m检查5处。AA、〒50mmBB、〒30mmCC、-50mm
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客运专线铁路隧道工程施工防水应以()自防水为主体,应以施工缝、变形缝防水为重点,并应重视()的防水,辅以注浆防水和防水层加强防水,满足结构使用功能。AA、混凝土;初期...
客运专线铁路验收标准适用于时速()的客运专线铁路工程。A200~250kmB200~300kmC200~350kmD250~350km
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《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》第6.5.4条泥浆指标应根据钻孔机具、地质条件确定。对制备的泥浆应试验()指标,钻进时应()检查泥浆比重和含砂率。AA、全部性能...
客运专线铁路验标适用于时速()公里的客运专线铁路工程。
6、我国客运专线路基基床表层按照现行《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》
我国客运专线路基基床表层按照现行《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》,采用()指标进行检验。A地基系数B密实度C动态变形模量EVdD密度E孔隙率