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连杆校正原则为（）。
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1、在对连杆变形进行校正时，通常是（）。
在对连杆变形进行校正时，通常是（）。A先校正扭曲，在校正弯曲B先校正弯曲，再校正扭曲C没有明确规定
2、校正连杆一般是先校正弯曲后校正扭曲。（）
校正连杆一般是先校正弯曲后校正扭曲。（）A正确B错误
3、当连杆弯、扭变形并存时，应先校正（），后校正（）。
当连杆弯、扭变形并存时，应先校正（），后校正（）。
4、连杆扭曲度大于（）mm时，应该进行校正
连杆扭曲度大于（）mm时，应该进行校正AA、0.05BB、0.06CC、0.12DD、0.02
5、发动机连杆如有弯曲和扭曲变形，校正时应先校正弯曲，然后校正扭曲
发动机连杆如有弯曲和扭曲变形，校正时应先校正弯曲，然后校正扭曲A正确B错误
6、连杆如有弯、扭，应先校正弯曲，再校正扭曲。
连杆如有弯、扭，应先校正弯曲，再校正扭曲。A正确B错误
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