进、排气阀启闭时刻与下列()因素无关。
- AA.进、排气阀凸轮形状
- BB.气缸内压力
- CC.柴油机转速
- DD.柴油机类型
进、排气阀启闭时刻与下列()因素无关。
柴油机进排气阀的开启、关闭由凸轮进行控制,因此其启闭时刻与凸轮形状有关。同时不同的柴油机对气阀启闭时刻要求不同,即气阀的启闭时刻还与柴油机的类型、转速等有关
进、排气门开闭时刻与下列因素无关()A进、排气门凸轮形状B气缸内压力C柴油机转速D柴油机类型
四冲程柴油机的进、排气阀的启闭都正好在上、下止点位置。A正确B错误
柴油机在一个工作循环内,进、排气门各启闭两次。A正确B错误
4、柴油机进排气阀启闭的凸轮机构中,凸轮和从动杆依次采用()
柴油机进排气阀启闭的凸轮机构中,凸轮和从动杆依次采用()A圆柱凸轮/滚子从动件B盘装凸轮/滚子从动件C移动凸轮/顶尖从动件D盘状凸轮/平底从动件
5、发动机工作过程中,进、排气门同时处于开启状态的时刻是()。
发动机工作过程中,进、排气门同时处于开启状态的时刻是()。A活塞处于压缩上止点B活塞处于排气上止点C活塞处于进气下止点D活塞处于作功下止点
进、排气门开启、关闭时刻所对应的曲轴转角称为()A供油提前角B喷油提前角C配气相D气门重叠角