直升机的尾桨不能精确地补偿旋翼的扭矩,这是由于()
- A功率传输装置是不稳定的缘故
- B发动机功率降低的缘故
- C尾桨校装得不正确的缘故
- D发动机的功率是突然传给旋翼的缘故
直升机的尾桨不能精确地补偿旋翼的扭矩,这是由于()
1、简述多轴、尾桨单旋翼直升机、共轴直升机分别如何实现原地悬停左转?
简述多轴、尾桨单旋翼直升机、共轴直升机分别如何实现原地悬停左转?
2、直升机主桨的转动方向俯视是逆时针方向,装有反扭矩尾桨,飞机将无论尾桨装在哪侧
直升机主桨的转动方向俯视是逆时针方向,装有反扭矩尾桨,飞机将无论尾桨装在哪侧,飞机()
3、双旋翼的直升机为了平衡旋翼的反扭矩,应使两旋翼的转向().
双旋翼的直升机为了平衡旋翼的反扭矩,应使两旋翼的转向().A相同B相反C可能相同也可能相反
单旋翼带尾桨的直升机的反扭矩主要由()来克服.A垂直安定面B旋翼C尾桨
单旋翼带尾桨式无人直升机旋翼的旋转方向()A俯视顺时针B俯视逆时针C均有
6、单旋翼直升机的尾梁除了内部安装有尾桨传动轴和减速器外,其外部一般还装有().
单旋翼直升机的尾梁除了内部安装有尾桨传动轴和减速器外,其外部一般还装有().A水平安定面和垂直安定面。B旋翼和主减速器。C动力装置和旋翼。