飞锤时危急遮断器的调整堵内孔与飞锤配合间隙应为()。
- A0.10mm
- B0.20mm
- C0.30mm
- D0.40mm
飞锤时危急遮断器的调整堵内孔与飞锤配合间隙应为()。
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1、如果检测发现危急遮断器的动作转速有偏差的话,转速偏高就应()调整螺母、转速偏
如果检测发现危急遮断器的动作转速有偏差的话,转速偏高就应()调整螺母、转速偏低就应()调整螺母。A松开;拧紧B松开;拧松C拧紧;松开D拧紧;拧松
2、危急遮断装置动作后,汽轮机转速降低至()额定转速左右时飞锤复位。
危急遮断装置动作后,汽轮机转速降低至()额定转速左右时飞锤复位。A105%B102%C103%
3、离心飞锤式危急遮断器飞锤与调整母的配合间隙应为多少?间隙太大有何不好?
离心飞锤式危急遮断器飞锤与调整母的配合间隙应为多少?间隙太大有何不好?
4、汽轮机因超速导致危急遮断器飞锤动作后,为何要待转速降低至3000r/min以
汽轮机因超速导致危急遮断器飞锤动作后,为何要待转速降低至3000r/min以下才允许挂闸?
5、危急遮断器安装时,飞锤接触应平整,无磨损;组装时注意弹簧不要偏斜,调整堵应用
危急遮断器安装时,飞锤接触应平整,无磨损;组装时注意弹簧不要偏斜,调整堵应用止动螺钉锁紧。A正确B错误
6、当脱扣间隙大于飞锤行程时,超速试验中危急遮断器不动作。()
当脱扣间隙大于飞锤行程时,超速试验中危急遮断器不动作。()A正确B错误