重庆一号线地铁列车牵引系统斩波电流最高限值为（）

1、一号线地铁列车牵引逆变器单元分为（）和斩波两部分。

一号线地铁列车牵引逆变器单元分为（）和斩波两部分。

2、重庆一号线地铁列车地铁牵引电机采用（）控制方式。

重庆一号线地铁列车地铁牵引电机采用（）控制方式。AVVVFBVVFFCVFFFDFFFV

3、重庆一号线地铁列车地铁使用的牵引电机为（）。

重庆一号线地铁列车地铁使用的牵引电机为（）。A单相两极鼠笼同步电机B三相四极鼠笼异步电机C三相四极绕线式电机D三相六极鼠笼感应电机

4、重庆一号线地铁车辆全列车共有（）台交流牵引电动机

重庆一号线地铁车辆全列车共有（）台交流牵引电动机A12B16C20D24

5、重庆一号线地铁列车在非紧急牵引工况下缓解保持制动列车处于牵引需速度大于（）

重庆一号线地铁列车在非紧急牵引工况下缓解保持制动列车处于牵引需速度大于（）A0.5km/hB1.0km/hC1.5km/hD2.0km/h

6、重庆一号线地铁列车牵引逆变器主电路由两个逆变器单元（）、（）组成

重庆一号线地铁列车牵引逆变器主电路由两个逆变器单元（）、（）组成