以下关于A/P作动筒的叙述,不正确的是()
- A当有液压加到A/P作动筒时,作动筒电磁活门就开启
- B转换活门的主要作用是将电信号转换为液压信号,A/P作动筒再将此液压信号转换为输出轴的机械作动
- CA/P衔接且有液压的情况下,当A/P作动筒位置传感器与操纵面位置传感器的位置信号相等时,止停活门打开
- D当止停活塞夹紧输出轴的时候,压力电门作动
以下关于A/P作动筒的叙述,不正确的是()
有关主起落架收放作动筒的描述错误的是()A放下起落架后还起到侧撑杆的作用B放下后靠内部锁锁住C收上后靠内部锁锁住
具有高低双速作动筒的是( )配平作动筒A升降舵B方向舵C副翼DA、B、C都不对
3、偏航阻尼作动筒的输出与A/P作动筒的输出同时存在时,两者之间:()
偏航阻尼作动筒的输出与A/P作动筒的输出同时存在时,两者之间:()A谁的幅度大,谁就控制方向舵的偏转B叠加后一起控制方向舵的偏转C这种情况不会出现D不确定
有关主起落架收放作动筒的描述错误的是()A放下起落架后还起到侧撑杆的作用B放下后靠内部锁锁住C收上后靠内部锁锁住D以上全不正确
以下关于反推作动筒的说法,错误的是().A每一侧反推有一个带锁作动筒和两个不带锁作动筒B人工开锁手柄是反推锁传感器的目标块C当放出反推时,液压力同时进入放出和收回压力口D...
在A/P作动筒上,有如下附件,其中不是LRU的是()。A锁定电磁活门B转换电磁活门C液压压力电门D作动筒位置传感器LVDT