简单描述在LZB700系统中,列车紧急制动后,从列车启动――列车以ATO模式运行这一过程。
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简单叙述缓解列车紧急制动缓解的步骤。
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列车在牵引运行中遇紧急情况时施行紧急制动应()AA、先回手轮零位再施行紧急制动BB、先常用后紧急制动CC、先断开主断路器经施行紧急制动DD、直接施行紧急制动
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简述在LZB700系统中RM、SM和ATO模式转换过程
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4、CTCS-3级列控车载系统由于冒进防护触发的紧急制动,应在列车停车且司机确认
CTCS-3级列控车载系统由于冒进防护触发的紧急制动,应在列车停车且司机确认冒进条件后()缓解。
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5、列车在运行中手动放风阀迅速置全开位时,系统不产生紧急制动的原因可能有()。
列车在运行中手动放风阀迅速置全开位时,系统不产生紧急制动的原因可能有()。AA、塞门116关闭;BB、塞门117关闭;CC、塞门158关闭;DD、塞门153关闭。
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6、制动机中,列车管风压在自阀的紧急制动位时()秒种降为零。
制动机中,列车管风压在自阀的紧急制动位时()秒种降为零。A5B3C6D4