CCBⅡ制动系统中，只有给弹停风缸充风至450kPa以上时，，弹停装置才能完

CCBⅡ制动系统中，只有给弹停风缸充风至450kPa以上时，，弹停装置才能完全缓解，才允许机车牵引。

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分类：电力机车司机高级技师题库,电力机车司机考试题库

JZ-7制动机运转位均衡风缸充风正常，列车管不充风的原因有（）。A调整阀供气阀口半堵B中继阀列车管塞门关闭C作用伐犯卡

103型制动机：置急充风位，待副风缸充至定压后，置紧急制动位，制动管减压100kPa前，制动机须发生紧急制动作用，103阀制动缸压力为（）。A160～190kPaB170～190kPaC160～200kPaD170～200kPa

电空位均衡风缸充风，制动管不充风的原因有（）。A缓解电空阀故障B过充电空阀故障C中立电空阀故障D总风遮断阀漏风

和谐型机车如要永久停用“弹停制动”，需要将弹停风缸塞门关闭，并将（）动轮对应的（四个）弹停制动缸上的手动缓解拉环拉出。

JZ-7制动机自阀运转位均衡风缸充风缓慢的原因有（）。A自阀调整阀供气阀口半堵B作用伐犯卡C单阀调整阀供气阀口半堵

20型制动机制动安定试验，置急充风位，待副风缸充至定压后保压，置专用安定试验位，制动管减压（）前，制动机不得发生紧急制动作用。AA、100kPaBB、140kPaCC、170kPaDD、200kPa

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