在货物系固时，估计货物移动风险时应考虑（）。 ①货物的尺、物理性、在船上的

1、根据经验，重大件货物系固时的横向系索破断总拉力为货件自重的（）。

根据经验，重大件货物系固时的横向系索破断总拉力为货件自重的（）。AA．150%BB．120%CC．100%DD．90%

2、对于没有系固点的重件货系固时，系索应围绕货物的刚性部位一周后，系索的两端应系

对于没有系固点的重件货系固时，系索应围绕货物的刚性部位一周后，系索的两端应系固在货物的（）。A同一边B两边CA、B均可

3、滚装客船积载、绑扎系固时对车上的货物情况（）考虑其积载系固状态是否良好。

滚装客船积载、绑扎系固时对车上的货物情况（）考虑其积载系固状态是否良好。A不应B必须C以上说法都不对

4、在重大件货物系固时，若货件与甲板间摩擦力较小，需（）以防货件水平移动。

在重大件货物系固时，若货件与甲板间摩擦力较小，需（）以防货件水平移动。AA．增加支持BB．增多系索道数CC．A、B都是DD．A、B都不是

5、重大件货物系固时，为提高系固效果，系索应（）。

重大件货物系固时，为提高系固效果，系索应（）。AA．尽量短BB．尽量长CC．不超过大件高度的两倍DD．不宜过长或过短

6、在货物单元系固时，若货件与申板间摩擦力较小，需（）以防货件水平移动。

在货物单元系固时，若货件与申板间摩擦力较小，需（）以防货件水平移动。AA．增加支持BB．增多系索道数CC．A、B都是DD．A、B都不是