具体到每一个板件变形的拉伸校正时，拉伸校正的程度是由损坏部件的尺寸决定的。

1、拉伸时（）过大是拉伸件拉薄甚至拉裂的一个主要原因。

拉伸时（）过大是拉伸件拉薄甚至拉裂的一个主要原因。A材料弹性B推顶杆C压边圈D压料力

2、拉伸校正的重点是恢复车身变形部件的尺寸。

拉伸校正的重点是恢复车身变形部件的尺寸。A正确B错误

3、在拉伸变形时，若施加横向压应力，在最大拉应力相同的情况下，最大切应力将（）单

在拉伸变形时，若施加横向压应力，在最大拉应力相同的情况下，最大切应力将（）单向拉抻力时，材料有更佳的机会产生塑性变形而不断裂。A大于B等于C小于

4、校正（拉伸）车身时，有一个基本原则，即（）。

校正（拉伸）车身时，有一个基本原则，即（）。A按与碰撞力相反的方向，在碰撞区施加拉伸力B按与碰撞力相同的方向，在碰撞区施加拉伸力C按与碰撞力相反的方向，在碰撞区的反面施...

5、一个板件的变形一般拉伸校正1到2次就能恢复。

一个板件的变形一般拉伸校正1到2次就能恢复。A正确B错误

6、拉伸时锤击拉伸部位的板件是为了什么（）

拉伸时锤击拉伸部位的板件是为了什么（）A敲平板件的变形B消除板件内部应力C防止拉伸夹持部位变形