地铁列车车轮直径半磨耗时（）。

1、一号线地铁列车在AW3情况下，在平直干燥轨道上，车轮为半磨耗状态，速度从0加

一号线地铁列车在AW3情况下，在平直干燥轨道上，车轮为半磨耗状态，速度从0加速到40km/h的平均加速度≥（）。

2、重庆一号线地铁列车车轮新轮直径为（）mm，磨耗到限直径为（）mm

重庆一号线地铁列车车轮新轮直径为（）mm，磨耗到限直径为（）mmA800，700B840，700C800，770D840，770

3、在超员情况下，在平直线路上，车轮半磨耗状态，列车在运行速度100km/h时，

在超员情况下，在平直线路上，车轮半磨耗状态，列车在运行速度100km/h时，从给制动指令到停车时，平均最大常用制动减速度为（）m/s2。A1m/s2B1.2m/s2C0.8m/s2D0.6m/s2

4、新车轮直径为840mm，半磨耗时为805mm，最大磨耗时为770mm。

新车轮直径为840mm，半磨耗时为805mm，最大磨耗时为770mm。A正确B错误

5、DKZ5车的新车轮直径为840mm，半磨耗时为805mm，最大磨耗时为770

DKZ5车的新车轮直径为840mm，半磨耗时为805mm，最大磨耗时为770mm。A正确B错误

6、重庆一号线地铁列车地铁在AW3情况下，在平直干燥轨道上，车轮为半磨耗状态，速

重庆一号线地铁列车地铁在AW3情况下，在平直干燥轨道上，车轮为半磨耗状态，速度从0加速到40km/h的平均加速度≥（）m/s²。A0.8B1.0C1.2D1.5