线路坡度有（）以上的区段，其牵引定数的尾数波动，局管内列车由铁路局自定，跨局

1、客货共线Ⅰ级铁路区间线路最大限制坡度，内燃牵引的困难区段为（）。

客货共线Ⅰ级铁路区间线路最大限制坡度，内燃牵引的困难区段为（）。AA、12.0‰BB、13.0‰CC、14.0‰DD、15.0‰

2、机务段根据担当的牵引区段、使用机型、牵引定数编制列车操纵示意图。

机务段根据担当的牵引区段、使用机型、牵引定数编制列车操纵示意图。A正确B错误

3、客货共线Ⅱ级铁路区间线路最大限制坡度，电力牵引的一般区段为（）。

客货共线Ⅱ级铁路区间线路最大限制坡度，电力牵引的一般区段为（）。AA、5.0‰BB、6.0‰CC、7.0‰DD、8.0‰

4、单机挂车的数量不分空重及区段内坡度，均以（）辆为限，但不准超过该区段牵引定数

单机挂车的数量不分空重及区段内坡度，均以（）辆为限，但不准超过该区段牵引定数，并接通制动软管。A10B20C3D5

5、线路坡度在12.5‰以上的区段，长大隧道牵引定数在（）t及其以下的波动尾数，

线路坡度在12.5‰以上的区段，长大隧道牵引定数在（）t及其以下的波动尾数，铁路局管内的由铁路局制定。AA、1500BB、1800CC、2000DD、2300

6、客货共线Ⅱ级铁路区间线路最大限制坡度，电力牵引的困难区段为（）。

客货共线Ⅱ级铁路区间线路最大限制坡度，电力牵引的困难区段为（）。AA、14.0‰BB、16.0‰CC、18.0‰DD、20.0‰