线路坡度有()以上的区段,其牵引定数的尾数波动,局管内列车由铁路局自定,跨局的由有关局商定并经铁道部批准。
- A2.5%
- B6%
- C12.5%
- D20%
线路坡度有()以上的区段,其牵引定数的尾数波动,局管内列车由铁路局自定,跨局的由有关局商定并经铁道部批准。
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1、客货共线Ⅰ级铁路区间线路最大限制坡度,内燃牵引的困难区段为()。
客货共线Ⅰ级铁路区间线路最大限制坡度,内燃牵引的困难区段为()。AA、12.0‰BB、13.0‰CC、14.0‰DD、15.0‰
2、机务段根据担当的牵引区段、使用机型、牵引定数编制列车操纵示意图。
机务段根据担当的牵引区段、使用机型、牵引定数编制列车操纵示意图。A正确B错误
3、客货共线Ⅱ级铁路区间线路最大限制坡度,电力牵引的一般区段为()。
客货共线Ⅱ级铁路区间线路最大限制坡度,电力牵引的一般区段为()。AA、5.0‰BB、6.0‰CC、7.0‰DD、8.0‰
4、单机挂车的数量不分空重及区段内坡度,均以()辆为限,但不准超过该区段牵引定数
单机挂车的数量不分空重及区段内坡度,均以()辆为限,但不准超过该区段牵引定数,并接通制动软管。A10B20C3D5
5、线路坡度在12.5‰以上的区段,长大隧道牵引定数在()t及其以下的波动尾数,
线路坡度在12.5‰以上的区段,长大隧道牵引定数在()t及其以下的波动尾数,铁路局管内的由铁路局制定。AA、1500BB、1800CC、2000DD、2300
6、客货共线Ⅱ级铁路区间线路最大限制坡度,电力牵引的困难区段为()。
客货共线Ⅱ级铁路区间线路最大限制坡度,电力牵引的困难区段为()。AA、14.0‰BB、16.0‰CC、18.0‰DD、20.0‰