各类无砟轨道误差控制方式及分配方式不同，但最终的目标是保证线路的（）。

1、客运专线无砟轨道路基的工后沉降控制标准是：一般地段不应超过扣件允许的沉降调高

客运专线无砟轨道路基的工后沉降控制标准是：一般地段不应超过扣件允许的沉降调高量（）。AA、10mmBB、15mmCC、20mm

2、无砟轨道中间层土工布接缝与轨道方向垂直，采用（）方式，并用胶带粘贴。

无砟轨道中间层土工布接缝与轨道方向垂直，采用（）方式，并用胶带粘贴。AA、搭接BB、对接CC、其它搭接形式

3、CRTSⅠ型双块式无砟轨道中间层土工布接缝与轨道方向垂直，采用（）方式，并用

CRTSⅠ型双块式无砟轨道中间层土工布接缝与轨道方向垂直，采用（）方式，并用胶带粘贴。AA、搭接BB、对接CC、叠接DD、焊接

4、CRTSⅡ型板式无砟轨道支承层及底座板顶面平整度要求不大于（）。

CRTSⅡ型板式无砟轨道支承层及底座板顶面平整度要求不大于（）。AA、3mm/4mBB、7mm/4mCC、8mm/4mDD、2mm/1m

5、（）是指根据热网和热用户需要，采用合理的连接方式，分配、控制、集中计量及检测

（）是指根据热网和热用户需要，采用合理的连接方式，分配、控制、集中计量及检测供给用户热量的场所。A热网B热力站C热源D热用户

6、客运专线无砟轨道铁路工程测量的平面、高程控制网，按施测阶段，施测目的及功能分

客运专线无砟轨道铁路工程测量的平面、高程控制网，按施测阶段，施测目的及功能分为（）。