基础受力计算时，使得活载竖向力最大的是（）。

1、列车竖向活载采用（）活载。

列车竖向活载采用（）活载。

2、当基础受竖向力N和弯矩M共同作用时，其最大压应力应满足（）。

当基础受竖向力N和弯矩M共同作用时，其最大压应力应满足（）。Ap≤［fa2］Bpmax≤［fa2］Cp≤γa2［fa2］Dpmax≤γa2［fa2］

3、活载离去后能自动恢复的竖向变形叫做（）挠度。

活载离去后能自动恢复的竖向变形叫做（）挠度。

4、桥上列车制动力或牵引力应按列车竖向静活载的（）计算。

桥上列车制动力或牵引力应按列车竖向静活载的（）计算。AA、10％BB、20％CC、30％DD、40％

5、预拱度的设置：当由恒载及静活载引起的竖向挠度等于或小于（）或跨度的（）时，可

预拱度的设置：当由恒载及静活载引起的竖向挠度等于或小于（）或跨度的（）时，可不设预拱度。

6、铁路列车竖向活载必须采用（）。

铁路列车竖向活载必须采用（）。