靠泊操纵中，万吨级船舶进靠栈式泊位的速度一般应低于：（）.

1、靠泊操纵中，在通常情况下船首抵达泊位中点时船舶最大余速应控制在（），拖单锚制

靠泊操纵中，在通常情况下船首抵达泊位中点时船舶最大余速应控制在（），拖单锚制动是适当的。A3节以下B2节以下C3节以上D2节以上

2、船舶靠泊操纵中，在有较强的吹拢风时，船首抵达泊位前端的横距选为30m的安全余

船舶靠泊操纵中，在有较强的吹拢风时，船首抵达泊位前端的横距选为30m的安全余量，若靠拢角度取10°，泊位长度为200m，则船首抵达泊位后端的横距约为：（）.A65mB75mC85mD95m

3、靠泊操纵中，超大型船舶进靠直壁式码头的速度一般应控制在：（）.

靠泊操纵中，超大型船舶进靠直壁式码头的速度一般应控制在：（）.A5～10cm／sB10～15cm／sC2～5cm／sD20cm／s

4、一般情况下，船舶靠泊操纵中，在风流不大时，船首抵达泊位前端的横距应有20m的

一般情况下，船舶靠泊操纵中，在风流不大时，船首抵达泊位前端的横距应有20m的安全余量，若靠拢角度取10°，泊位长度为200m，则船首抵达泊位后端的横距约为：（）A25mB35MC45mD55m

5、靠泊操纵中，20～30万吨级船舶进靠栈式泊位的速度一般应控制在：（）

靠泊操纵中，20～30万吨级船舶进靠栈式泊位的速度一般应控制在：（）A5～10cm／sB8～15cm／sC2～8cm／sD1～5cm／s

6、靠泊操纵中，在通常情况下船首抵达泊位中点时船舶最大余速应控制在（），拖单锚制

靠泊操纵中，在通常情况下船首抵达泊位中点时船舶最大余速应控制在（），拖单锚制动是适当的。A3节以下B2节以下C3节以上D2节以上