CRH2型动车组设车载（）自动过分相装置。

1、若CRH2型动车组过分相区后，全列VCB不能自动闭合，随车机械师应检查运行配

若CRH2型动车组过分相区后，全列VCB不能自动闭合，随车机械师应检查运行配电盘中哪些断路器的闭合状态？

2、CRH2A动车组自动过分相装置壳体损伤的更换标准是什么。

CRH2A动车组自动过分相装置壳体损伤的更换标准是什么。

3、CRH2型动车组一、二级检修作业中，自动过分相装置检查时，感应接收器底面中心

CRH2型动车组一、二级检修作业中，自动过分相装置检查时，感应接收器底面中心距离钢轨中心（）。A（270±20）mmB（280±20）mmC（290±20）mmD（300±20）mm

4、铁道部规定，在有自动过分相设施的供电区段，已安装自动过分相车载装置的动车组由

铁道部规定，在有自动过分相设施的供电区段，已安装自动过分相车载装置的动车组由司机视运行情况决定是否实行自动过分相。A正确B错误

5、CRH2A动车组进行自动过分相装置检测划磁铁试验中强迫状态试验时：打开信号处

CRH2A动车组进行自动过分相装置检测划磁铁试验中强迫状态试验时：打开信号处理器电源，在1号车司机室插入主控钥匙，制动手柄置“快速”位，方向手柄置“前”位，输入‘Ⅰ端向前...

6、简述CRH2型动车组在按压【VCB合】按钮或过分相后，单车VCB不能闭合的原

简述CRH2型动车组在按压【VCB合】按钮或过分相后，单车VCB不能闭合的原因？