进气门早开的目的是利用气流的惯性和压力差，以增加充气量。（）

1、排气门早开的目的是借助汽缸内的高压自行排气，减小排气阻力，使排气干净。

排气门早开的目的是借助汽缸内的高压自行排气，减小排气阻力，使排气干净。A正确B错误

2、进气门早开的主要原因是利用气流惯性，提高充量系数。

进气门早开的主要原因是利用气流惯性，提高充量系数。A正确B错误

3、现代航空活塞式发动机的进气门早开角一般在（）范围内.

现代航空活塞式发动机的进气门早开角一般在（）范围内.A5-50度B40-80度C15-35度D15-50度

4、采用电脑控制的可变惯性充气系统，充分利用进气气流惯性所产生的（），最大限度地

采用电脑控制的可变惯性充气系统，充分利用进气气流惯性所产生的（），最大限度地提高充气量，使发动机在较大转速范围内都能担高扭矩。A涡流效应B对流效应C负压效应D谐振增压效应

5、发动机中等转速时，进排气门早开迟闭的大小最为合适，进排气门开启时间较长，进气

发动机中等转速时，进排气门早开迟闭的大小最为合适，进排气门开启时间较长，进气阻力不大，能做到（）。A减少排气，增加压缩比B进气充足，排气彻底C增加进气，提高充气系数D减...

6、进气门早开和晚关的目的是什么？

进气门早开和晚关的目的是什么？