钢轨的磨耗与运量的关系（）。

1、曲线地段钢轨侧面磨耗在未达到轻伤标准前，应有计划地调边或与直线地段钢轨倒换使

曲线地段钢轨侧面磨耗在未达到轻伤标准前，应有计划地调边或与直线地段钢轨倒换使用，常备轨严禁与线路上的钢轨倒换使用。A正确B错误

2、钢轨的磨耗与运量的关系成（）比。不同类型的钢轨互相联结时，应使用（）夹板。

钢轨的磨耗与运量的关系成（）比。不同类型的钢轨互相联结时，应使用（）夹板。

3、固定轴距（），通过小曲线半径时，会增加轮缘与钢轨间的磨耗。

固定轴距（），通过小曲线半径时，会增加轮缘与钢轨间的磨耗。A过小B过大C过高D过低

4、轮缘厚度磨耗过限后，其强度下降，容易产生缺损及增大轮缘与钢轨的游间。

轮缘厚度磨耗过限后，其强度下降，容易产生缺损及增大轮缘与钢轨的游间。A正确B错误

5、曲线地段钢轨侧面磨耗在未达到轻伤标准前，应有计划地（）或与直线地段钢轨倒换使

曲线地段钢轨侧面磨耗在未达到轻伤标准前，应有计划地（）或与直线地段钢轨倒换使用。

6、线路上的钢轨类型应与运量允许速度和轴重相适应。

线路上的钢轨类型应与运量允许速度和轴重相适应。A正确B错误