航行中的船舶一般都通过操舵来控制航向，船舶在自动舵条件下实现的是：（）

1、航行中的船舶一般都通过操舵来控制航向，船舶在自动舵条件下实现的是：（）.

航行中的船舶一般都通过操舵来控制航向，船舶在自动舵条件下实现的是：（）.A动航向稳定性B位置稳定性C直线稳定性D方向稳定性

2、航行中的船舶，当航向与风向交角成（）度，对航速最有利。

航行中的船舶，当航向与风向交角成（）度，对航速最有利。A0B30C90D180

3、在船舶操舵装置中，（）操舵系统的控制参数是转舵角和航向。

在船舶操舵装置中，（）操舵系统的控制参数是转舵角和航向。A单动B随动C自动D自适应

4、船舶在航行中产生航向误差的主要因素应包括（）。 Ⅰ操舵不稳 Ⅱ水流要素掌握

船舶在航行中产生航向误差的主要因素应包括（）。Ⅰ操舵不稳Ⅱ水流要素掌握不准Ⅲ罗经差掌握不准AⅠⅡⅢBⅡⅢCⅠⅢDⅠⅡ

5、船舶在靠泊过程中调整驶靠角，主要是通过船舶（）过程中的操舵或用车来实现的。

船舶在靠泊过程中调整驶靠角，主要是通过船舶（）过程中的操舵或用车来实现的。A漂航B滞航C淌航D直航

6、船舶在外力干扰下产生首摇，通过操舵抑制或纠正首摇使船舶驶于预定航向的能力称为

船舶在外力干扰下产生首摇，通过操舵抑制或纠正首摇使船舶驶于预定航向的能力称为：（）A船舶保向性B航向稳定性C船舶旋回性D船舶追随性