关于喷气飞机的爬升限制起飞重量,哪个陈述是正确的()
- A当决定爬升限制起飞重量时,考虑50%的顶风
- B在有长跑道的高海拔机场上,飞机一定受爬升限制
- C爬升限制的起飞重量随着OAT的增加而减少
- D爬升限制的起飞重量确定于最佳爬升率的速度下
关于喷气飞机的爬升限制起飞重量,哪个陈述是正确的()
飞机最大起飞重量受气象条件、()、()、净空等限制。
简要列出限制飞机起飞重量的影响因素。
3、喷气式飞机以恒定的IAS爬升,最有可能达到哪个运行速度限制()
喷气式飞机以恒定的IAS爬升,最有可能达到哪个运行速度限制()A失速速度B空中最小操纵速度C马赫配平系统的马赫限制D最大运行马赫数
当飞机以起飞可用距离限制的重量起飞时,()A实际起飞重量等于跑道限重B从松刹车到加速到V1的距离等于从V1上升到35ft的距离C平衡起飞距离等于115%的全发起飞距离
限制飞机起飞重量的是()A起飞可用距离、最大刹车能量、一发失效时的爬升梯度B只有最大刹车能量C只有一发失效时的爬升梯度
尽管考虑到了爬升限制的起飞重量,V1的确定原则是()A重点考虑跑道长度的安全余度B如果一台发动机在V1时停车的起飞所需距离最短C所需中断起飞距离最短