停机后汽缸内形成(),温度高的空气聚集于上汽缸而下汽缸内的空气温度低,从而使上下汽缸的冷却条件不同。
- A热对流;
- B热传导;
- C热辐射;
- D空气对流。
停机后汽缸内形成(),温度高的空气聚集于上汽缸而下汽缸内的空气温度低,从而使上下汽缸的冷却条件不同。
1、汽缸内温度过高,使进入汽缸内的新鲜空气很快升温而膨胀,导致进气密度降低,使柴
汽缸内温度过高,使进入汽缸内的新鲜空气很快升温而膨胀,导致进气密度降低,使柴油机功率()。A不稳B不变C上升D下降
2、汽缸内燃烧室积炭过多就会影响缸体散热,使汽缸顶部局部温度过高而形成发火点,不
汽缸内燃烧室积炭过多就会影响缸体散热,使汽缸顶部局部温度过高而形成发火点,不会使柴油机工作粗暴。A正确B错误
3、停机后汽缸温度较高时,使冷水进入汽缸,会使转子产生热变形。()
停机后汽缸温度较高时,使冷水进入汽缸,会使转子产生热变形。()A正确B错误
在完成压缩行程时,汽缸内的空气温度可升高到()℃。AA、500~700BB、700~800CC、800~900DD、400~500
5、在正常温度下,可燃液体表面或容器内的蒸气与空气混合后,形成可燃混合气体或可燃
在正常温度下,可燃液体表面或容器内的蒸气与空气混合后,形成可燃混合气体或可燃液体,遇到着火源而发生一闪即灭的瞬间火苗、闪光的燃烧现象,称为()。A点燃B闪燃C着火D自燃
6、汽缸内掉人异物或阀片破碎后掉入汽缸内,将造成活塞式空气压缩机产生()。
汽缸内掉人异物或阀片破碎后掉入汽缸内,将造成活塞式空气压缩机产生()。A异常响声B进气异常C水温异常D环境温度异常