地铁列车停放制动故障时，使用（）防溜。

1、一号线地铁列车在任何情况下拉动停放制动拉环就可以缓解停放制动。

一号线地铁列车在任何情况下拉动停放制动拉环就可以缓解停放制动。A正确B错误

2、地铁列车单节列车停放制动不缓解时，司机可操作切除（）阀门进行强迫缓解。

地铁列车单节列车停放制动不缓解时，司机可操作切除（）阀门进行强迫缓解。AB19BB27CB02DB16

3、一号线地铁列车电制动时优先使用再生制动，再生负荷不足时，补充（）制动。

一号线地铁列车电制动时优先使用再生制动，再生负荷不足时，补充（）制动。

4、一号线地铁列车辅助控制装置用于实现停放制动的控制，提供（）和向空簧供风等功能

一号线地铁列车辅助控制装置用于实现停放制动的控制，提供（）和向空簧供风等功能。

5、一号线地铁列车在总风压力低于450kPa时，自动施加停放制动。

一号线地铁列车在总风压力低于450kPa时，自动施加停放制动。A正确B错误

6、地铁列车解编后，应通过排放（）内压缩空气来施加停放制动。

地铁列车解编后，应通过排放（）内压缩空气来施加停放制动。A制动控制箱后B11阀门B车内座椅下B19阀门C制动缸D总风缸