发动机的电容放电式电子点火装置,是利用()储存能量,再适时送到点火线圈产生点火火花。
- A线圈
- B电容器
- C硅二极管
- D三极管
发动机的电容放电式电子点火装置,是利用()储存能量,再适时送到点火线圈产生点火火花。
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1、电容放电式晶体管点火装置中的储能电容器的电容量一般为()。
电容放电式晶体管点火装置中的储能电容器的电容量一般为()。A0.1~0.15μfB0.2~0.25μfC0.5~2μf
2、有触点电感放电式电子点火装置中,三极管的截止和导通,可以控制()的初级绕组。
有触点电感放电式电子点火装置中,三极管的截止和导通,可以控制()的初级绕组。A电感B点火线圈C电容器D传感器
3、半导体点火器是一种利用()的热效应来使电容放电起弧的点火装置。
半导体点火器是一种利用()的热效应来使电容放电起弧的点火装置。
4、有触点电感放电式电子点火装置是利用()控制大功率三极管的偏流来进行工作的。
有触点电感放电式电子点火装置是利用()控制大功率三极管的偏流来进行工作的。A点火线圈B电容器C断电器触点D电感
5、无触点电容储能式电子点火系统与有触点电容储能式电子点火系统的主要区别是用()
无触点电容储能式电子点火系统与有触点电容储能式电子点火系统的主要区别是用()取代了()。
6、有触点电感放电式电子点火装置工作时,可以使它的次级绕组产生()。
有触点电感放电式电子点火装置工作时,可以使它的次级绕组产生()。A电感B电流C电压D感应高压电能