油轮在货油区设置多道横舱壁和纵舱壁的主要原因是()。
- AA.减少自由液面对船舶稳性的影响
- BB.减少货油对舱壁的动力冲击
- CC.便于分别装载不同种类的石油产品
- DD.A、B、C均是
油轮在货油区设置多道横舱壁和纵舱壁的主要原因是()。
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不得设置在舱壁甲板以下的防撞舱壁上。()A门B人孔C通道开口D通风管道或任何其他开口
横舱壁最少和纵舱壁最多的船分别是()。A滚装船,油船B矿砂船,集装箱船C油船,散货船D客船,液化气体船
3、在货泵舱与A类机器处所之间的舱壁和甲板,不得有货泵轴的填料函以及有填料函的类
在货泵舱与A类机器处所之间的舱壁和甲板,不得有货泵轴的填料函以及有填料函的类似装置穿过。()A正确B错误
油船设置多道横舱壁和大型肋骨框架的目的是:()A增加横向强度和适装不同品种的油类B减少自由液面对纵稳性的影响C提高船舶总纵强度D便于压载
油轮设置纵向水密舱壁的目的是()。AA.提高纵向强度BB.分隔舱室CC.提高局部强度DD.减少自由液面影响
6、油船一般都设有纵向水密舱壁,其设置纵向水密舱壁的目的是()
油船一般都设有纵向水密舱壁,其设置纵向水密舱壁的目的是()A提高纵向强度B分隔舱室C提高局部强度D减少自由液面影响