牵引旅客列车在运行中施行制动调速时（内、电动车组除外），应使机车呈牵引状态，

1、采用“牵引辅助制动法”施行旅客列车站外调速时，应如何操纵？

采用“牵引辅助制动法”施行旅客列车站外调速时，应如何操纵？

2、列车在牵引运行中遇紧急情况时施行紧急制动应（）

列车在牵引运行中遇紧急情况时施行紧急制动应（）AA、先回手轮零位再施行紧急制动BB、先常用后紧急制动CC、先断开主断路器经施行紧急制动DD、直接施行紧急制动

3、列车运行中施行常用制动时，机车呈牵引状态，柴油机转速控制在550r/min左

列车运行中施行常用制动时，机车呈牵引状态，柴油机转速控制在550r/min左右或牵引电流控制在（）A左右；电力机车的牵引电流控制在200A以下。A600B1000C1500

4、在牵引旅客列车时，施行常用制动时的空走时间一般按（）考虑。

在牵引旅客列车时，施行常用制动时的空走时间一般按（）考虑。A6SB8SC10SD12S

5、为使旅客列车制动平稳，可采用（）施行站外调速。

为使旅客列车制动平稳，可采用（）施行站外调速。

6、旅客列车采用“牵引辅助制动法”站内停车制动时，站内施行制动减压前（）将主手柄

旅客列车采用“牵引辅助制动法”站内停车制动时，站内施行制动减压前（）将主手柄提置1～2位，利用较小的机车牵引力使车钩全部拉伸。AA、10～15sBB、15～20sCC、20～30sDD、30～40s