修复变速器壳体轴承孔时，通常以磨损较小的（）为基准。

1、变速器主要由齿轮、齿轮轴、轴承、（）、壳体和操纵机构等组成。

变速器主要由齿轮、齿轮轴、轴承、（）、壳体和操纵机构等组成。AA、同步器BB、换档器CC、操纵杆DD、压盘

2、滚动轴承严重磨损后，采用（）的方法修复，以保证机器正常运转。

滚动轴承严重磨损后，采用（）的方法修复，以保证机器正常运转。A焊解B镀铬C更换新轴承D镀镍

3、变速箱壳体轴承座孔磨损后，采用镶套法修复。首先要镗孔，然后配制套，其外径与孔

变速箱壳体轴承座孔磨损后，采用镶套法修复。首先要镗孔，然后配制套，其外径与孔要有紧度，内径要比原孔（）。A小B相等C大D大的多

4、变速器壳体滚动轴承与轴承配合间隙的大修允许值为0-0.075mm，使用极限为

变速器壳体滚动轴承与轴承配合间隙的大修允许值为0-0.075mm，使用极限为（）mm。A0.075B0.10C0-0.10D0-0.125

5、变速器壳体的裂纹可用（）或（）检查。裂纹未延伸到轴承座孔时，可用（）、（）或

变速器壳体的裂纹可用（）或（）检查。裂纹未延伸到轴承座孔时，可用（）、（）或（）修复；裂纹已延伸到轴承座孔或安装固定孔时应（）。

6、车辆变速器壳体变形、破裂，轴承孔磨损超限，这时车辆应进行（）。

车辆变速器壳体变形、破裂，轴承孔磨损超限，这时车辆应进行（）。A零件修理B车辆小修C总成大修