提速至200km/h的既有线，其维修的精度增高、工作量比提速前增大，必须采用

1、既有线提速200km/h技术条件中对弓网间动态接触压力有何规定？

既有线提速200km/h技术条件中对弓网间动态接触压力有何规定？

2、《即有线提速200km/h技术条件》转向架的全面检修每（）进行一次。

《即有线提速200km/h技术条件》转向架的全面检修每（）进行一次。AA、三年BB、六年CC、八年DD、十年

3、在既有线提速200～250km/h线路上，钢轨头部侧面磨耗达到10mm并小于

在既有线提速200～250km/h线路上，钢轨头部侧面磨耗达到10mm并小于12mm应判（）。AA、轻伤BB、轻伤有发展CC、重伤DD、不判伤

4、《既有线提速200～250km/h线桥设备维修规则》规定，当允许速度υmax

《既有线提速200～250km/h线桥设备维修规则》规定，当允许速度υmax≤200km/h时，作业人员下道避车，距轨头外侧距离应不小于3m。A正确B错误

5、《既有线提速200～250km/h线桥设备维修规则》规定：线路（道岔）综合维

《既有线提速200～250km/h线桥设备维修规则》规定：线路（道岔）综合维修周期（）Mt。A100～150B120～180C300～350D350～400

6、既有线提速200～250km/h线桥设备维修，客货分线的客运线路施工天窗不小

既有线提速200～250km/h线桥设备维修，客货分线的客运线路施工天窗不小于（）min。AA、60BB、90CC、180DD、240