对于缸体上受力和受热不大部位的裂纹常采用（）粘接法修理。

1、对于受力不大、工作温度低于100℃的部位的汽缸盖裂纹大部分可以采用（）修复。

对于受力不大、工作温度低于100℃的部位的汽缸盖裂纹大部分可以采用（）修复。A粘接法B磨削法C焊修法D堵漏法

2、普通钢筋混凝土简支梁腹板上竖向裂纹是（）裂纹和荷载作用下的受力性裂纹的综合产

普通钢筋混凝土简支梁腹板上竖向裂纹是（）裂纹和荷载作用下的受力性裂纹的综合产物。

3、在受力不大且裂纹较短的平面部位可用（）补漏。

在受力不大且裂纹较短的平面部位可用（）补漏。AA、粘土填补法BB、螺钉填补法CC、胶水粘结法DD、生漆刷涂

4、缸体裂纹和破裂的只能通过粘接、焊接的修理方法进行。

缸体裂纹和破裂的只能通过粘接、焊接的修理方法进行。A正确B错误

5、在受力不大且裂纹较短的平面部位可用胶水粘结法补漏。（）

在受力不大且裂纹较短的平面部位可用胶水粘结法补漏。（）A正确B错误

6、受力不大、裂纹较长或有破洞的柴油机机体裂纹，宜采用（）法修复。

受力不大、裂纹较长或有破洞的柴油机机体裂纹，宜采用（）法修复。A焊补B螺钉填补C胶补D补板