变速器齿轮啮合间隙过大是造成变速器异响的原因。

1、主减速器的主从动锥齿轮的齿面接触印痕与啮合间隙出现矛盾时，应以啮合间隙为主的

主减速器的主从动锥齿轮的齿面接触印痕与啮合间隙出现矛盾时，应以啮合间隙为主的原则进行调整。A正确B错误

2、主减速器主、被动齿轮啮合间隙不当，将造成后桥（）。

主减速器主、被动齿轮啮合间隙不当，将造成后桥（）。AA、发抖BB、振动CC、异响

3、在测量减速器齿轮啮合间隙时，应固定减速器主动齿轮，使其不能转动，将百分表头垂

在测量减速器齿轮啮合间隙时，应固定减速器主动齿轮，使其不能转动，将百分表头垂直接触减速器（）的齿侧面，并往复转动被动齿轮。A主动齿轮B被动齿轮C锥齿轮D壳体

4、变速箱齿轮之端间隙过大，会产生（）

变速箱齿轮之端间隙过大，会产生（）A乱档B换档困难C无法传动D跳档

5、变速器齿轮啮合间隙过大将引发自动脱挡。

变速器齿轮啮合间隙过大将引发自动脱挡。A正确B错误

6、轴承游隙及齿轮啮合间隙过小，会造成变速箱（）和急剧磨损等故障。

轴承游隙及齿轮啮合间隙过小，会造成变速箱（）和急剧磨损等故障。