双杆作业时，为减少稳索对舷外吊杆的轴向压力，布置时其系结点应尽量（）。

1、双杆作业时，发生吊杆上仰（后翻）的原因是和保险稳索与吊杆之间的夹角：（）

双杆作业时，发生吊杆上仰（后翻）的原因是和保险稳索与吊杆之间的夹角：（）A太小有关B太大有关C无关D视具体情况而定

2、双杆作业时影响吊杆、保险稳索及千斤索受力的主要因素为：（）

双杆作业时影响吊杆、保险稳索及千斤索受力的主要因素为：（）A吊货索所受的张力B吊货索所受的垂直分力C吊货索所受的水平分力D保险稳索所受的张力

3、双杆作业布置，对舷外吊杆稳索的系结点应尽量向后，并使吊杆与稳索的水平夹角（）

双杆作业布置，对舷外吊杆稳索的系结点应尽量向后，并使吊杆与稳索的水平夹角（）。A大于20度B小于20度C大于30度D大于40度

4、双杆作业时，伸出舷外吊杆的仰角不要过小，否则会（）

双杆作业时，伸出舷外吊杆的仰角不要过小，否则会（）A发生后倾（千斤索受力为0或负值）B增大千斤索受力C增大稳索受力D使它在舷外的跨距减少

5、布置轻型单千斤索双杆时，为最大限度地减小舷外吊杆所受的轴向压力，其保险稳索的

布置轻型单千斤索双杆时，为最大限度地减小舷外吊杆所受的轴向压力，其保险稳索的下端系结点位置应尽量：（）A向前和提高B向后和放低C向后和提高D向外和放低

6、布置轻型双杆时，保险稳索的系结位置应适当，具体系结要点是：舷外吊杆稳索的下端

布置轻型双杆时，保险稳索的系结位置应适当，具体系结要点是：舷外吊杆稳索的下端应在两吊杆根部连线的（），舷内吊杆稳索的下端应在两吊杆根部连线的。A后方；前方B前方，后方C...