本空重车自动调整阀可按车辆的载荷调整一定的（），其调整时根据车辆相应载荷控制

1、货车装用空重车自动调整装置可减少混编列车在制动时车辆间的（）。

货车装用空重车自动调整装置可减少混编列车在制动时车辆间的（）。A纵向冲击力B冲击力C制动力D横向力

2、KZW-4G系列货车空重车自动调整装置制动缸压力随车辆载重变化在一定范围内自

KZW-4G系列货车空重车自动调整装置制动缸压力随车辆载重变化在一定范围内自动无级地变化，从空车至全重车任何载重下的车辆制动率均小于车辆（）允许的制动率。A粘贴B粘连C黏滞D黏着

3、货车装用KZW-A空重车自动调整装置，可减少混编列车制动时车辆间纵向冲击力。

货车装用KZW-A空重车自动调整装置，可减少混编列车制动时车辆间纵向冲击力。A正确B错误

4、对装用转K4型转向架的车辆，KZW-4G型空重车自动调整装置触头与磨耗板的间

对装用转K4型转向架的车辆，KZW-4G型空重车自动调整装置触头与磨耗板的间隙为（）。A0～1mmB（3±1）mmC（5±1）mmD（8±1）mm

5、空重车自动调整装置的空重位压力比为1：2.5；对装有空重车手动调整装置的车辆

空重车自动调整装置的空重位压力比为1：2.5；对装有空重车手动调整装置的车辆，当车辆总重（自重＋载重）达到（）t时，按重车位调整。

6、对装用转8AG型转向架的车辆，半重车位时，KZW-4G型空重车自动调整装置的

对装用转8AG型转向架的车辆，半重车位时，KZW-4G型空重车自动调整装置的试验垫板厚度为（）。A9mmB12mmC13mmD20mm