为防止油气式减震支柱在着陆撞击引起初次压缩之后伸张得太快,使用的方法是:().
- A使用”V”型密封装置,以使减震支柱在伸张过程比压缩过程产生更大的磨擦力。
- B利用多种型式的浮动活门,对油液的反向流动进行限制。
- C随着减震支柱的伸长,调节油针渐渐减小通油孔面积。
- D在伸张行程时,空气被迫反向流过一个限流孔。
为防止油气式减震支柱在着陆撞击引起初次压缩之后伸张得太快,使用的方法是:().
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油气式减震支柱减弱飞机着陆滑跑的颠簸跳动主要是靠()A气体压缩吸收能量B油液通过小孔摩擦耗散能量C密封装置摩擦消耗能量D机轮吸收消耗能量
在着陆撞击过程中,飞机油气式减震支柱的缓冲原理是()。AA:支柱内的气体压缩BB:油液迅速压缩CC:油液被迫流经计量孔DD:支柱内油气进行混合
在着陆期间,发生减震支柱撞击到底时,应检查:().A减震支柱内的充气压力。B减震支柱内的充油量。C减震支柱内的油量和充气压力。D防扭臂定位的正确性。
飞机在着陆期间,发生减震支柱撞击到底时,应检查()AA、减震支柱内的充油量BB、减震支柱内的充气压力CC、防扭臂定位的正确性DD、减震支柱内的充油量和充气压力
5、装有油气式减震支柱的飞机,在着陆撞击时,是靠什么进行缓冲的()?
装有油气式减震支柱的飞机,在着陆撞击时,是靠什么进行缓冲的()?A油液在高压下迅速溶解于气体中。B支柱内的充气被压缩。C油液迅速压缩。D油液被迫流经计量孔。
6、装有油气式减震支柱的飞机,着陆撞击时是靠什么进行缓冲的?()
装有油气式减震支柱的飞机,着陆撞击时是靠什么进行缓冲的?()AA、油液在高压下迅速溶解于气体中BB、支柱内的充气被压缩CB、油液迅速压缩DD、油液被迫流经计量孔