准备出段牵引列车的机车，轮缘的垂直磨耗高度不得超过16mm。

1、采用单元制动器的内燃、电力机车在准备出段牵引列车前，制动闸瓦与轮箍踏面的缓解

采用单元制动器的内燃、电力机车在准备出段牵引列车前，制动闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙应为（）㎜。A2～4B4～6C4～8D3～5

2、牵引列车的机车出段前，轮緣的垂直磨耗高度不超过（），并无碾堆。

牵引列车的机车出段前，轮緣的垂直磨耗高度不超过（），并无碾堆。AA．15㎜BB．16㎜CC．18㎜

3、准备出段牵引列车的机车，轮箍踏面磨耗深度不得超过（）mm。

准备出段牵引列车的机车，轮箍踏面磨耗深度不得超过（）mm。A5B6CC．7D8

4、采用单元制动器的内燃、电力机车准备出段牵引列车时，制动闸瓦与轮箍踏面的缓解间

采用单元制动器的内燃、电力机车准备出段牵引列车时，制动闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙应为4-6mm。A正确B错误

5、牵引列车的机车在出段前，内燃机车必须符合技术要求正确的是（）。

牵引列车的机车在出段前，内燃机车必须符合技术要求正确的是（）。AA、主发电机BB、牵引电机CC、受电弓DD、辅助机组

6、牵引列车的机车在出段前，电力机车必须符合技术要求正确的是（）。

牵引列车的机车在出段前，电力机车必须符合技术要求正确的是（）。AA、传动装置BB、高压电器CC、与操纵机车有关的低压电器DD、辅控制电路