涡轮喷气发动机的涡轮叶片由于热应力产生的裂纹通常出现在().
- A穿过叶根并与叶片的榫头相平行
- B沿着叶片的后缘并与叶片的边缘相平行
- C沿着叶片的前缘并与叶片的前缘相平行
- D穿过叶片的前缘或后缘并与叶片的边缘相垂直
涡轮喷气发动机的涡轮叶片由于热应力产生的裂纹通常出现在().
暂无解析
涡轮喷气发动机的涡轮叶片常出现的故障是().A压痕B变形C裂纹D划伤
航空燃气涡轮发动机中涡轮叶片型式有().A反力式和收敛式B切向式和反力式C冲击式、反力式及冲击-反力式D冲击式和叶栅式
涡轮喷气发动机涡轮叶片的永久和积累的变形用()描述.A蠕变B延伸率C伸长D变形
在燃气涡轮喷气发动机中,()的涡轮叶片采取了冷却措施.A所有各级B只有高压涡轮C只有最后一级D中间各级
燃气涡轮发动机中涡轮叶片比压气机叶片().A厚,且弯曲程度大B薄,且弯曲程度小C薄,且弯曲程度大D厚,且弯曲程度小
6、对于燃气涡轮发动机,影响涡轮叶片叶尖与涡轮机匣间隙的主要因素是().
对于燃气涡轮发动机,影响涡轮叶片叶尖与涡轮机匣间隙的主要因素是().A涡轮的级数B压气机的增压比C发动机的工作状态D大气压力和温度