隧道整体道床基底出现道床凹陷、凸起、裂缝、（）不能保持原有的轨距及水平、方向

1、我国秦岭隧道在国内首次采用（）整体道床新型结构，克服了旧型整体道床轨道支承块

我国秦岭隧道在国内首次采用（）整体道床新型结构，克服了旧型整体道床轨道支承块不可抽换的弊端。

2、隧道整体道床的主要类型有：①钢筋混凝土支承块式整体道床；②短木枕式整体道床；

隧道整体道床的主要类型有：①钢筋混凝土支承块式整体道床；②短木枕式整体道床；③整体（）整体道床。

3、隧道整体道床翻修施工期间的速度不超过（）。

隧道整体道床翻修施工期间的速度不超过（）。A15km/hB25km/hC35km/hD45km/h

4、减速器整体道床包括（）和头、尾过渡道床。

减速器整体道床包括（）和头、尾过渡道床。A主道床B轨枕板C枕木D道砟

5、铺设整体道床的基础必须坚实可靠，基底不得（）。

铺设整体道床的基础必须坚实可靠，基底不得（）。A欠挖B超挖C按隐蔽工程处理D超挖与道床一起灌注同级混凝土

6、整体道床的隧道，在其一侧设置大避车洞的距离应间隔（）。

整体道床的隧道，在其一侧设置大避车洞的距离应间隔（）。AA、400mBB、420mCC、440mDD、460m