动车组受电弓静态抬升力为（）。

1、受电弓动态包络线应符合下列规定：200-250km/h区段，受电弓动态抬升量

受电弓动态包络线应符合下列规定：200-250km/h区段，受电弓动态抬升量暂按200mm，左右摆动量直线区段为250mm，曲线区段为（）mm。A200B250C300D350

2、电力机车在高速运行时，受电弓的左右摆动量和动态抬升量增加，在距受电弓中心（）

电力机车在高速运行时，受电弓的左右摆动量和动态抬升量增加，在距受电弓中心（）范围内，存在一个宽度为（）mm的无线夹区，在这个区域内不得装设（）。

3、CRH1A型动车组受电弓系统调压阀的静态设定值为士（）kPa。

CRH1A型动车组受电弓系统调压阀的静态设定值为士（）kPa。A1B1.5C2D2.5

4、高速运行时，受电弓的平均抬升量限制在（）mm范围内，最大允许抬升量为（）mm

高速运行时，受电弓的平均抬升量限制在（）mm范围内，最大允许抬升量为（）mm。

5、武广高铁限位器满足受电弓抬升（）mm的要求。

武广高铁限位器满足受电弓抬升（）mm的要求。AA、140BB、160CC、200DD、225

6、在高速线路上受电弓的垂直震动加剧，接触线的抬升量（）

在高速线路上受电弓的垂直震动加剧，接触线的抬升量（）AA、减少BB、增加CC、相等DD、相同