最后进近规定的下降梯度为5.0%，当最后进近速度为360公里/小时，应保持（

1、最后进近，当飞机低于正常进近坡度时，飞行员看到VASIS发光的情况是：（）.

最后进近，当飞机低于正常进近坡度时，飞行员看到VASIS发光的情况是：（）.A上风灯为红，下风灯为白B上风灯，下风灯均为红C上风灯，下风灯均为白D下风灯为红，上风灯为白

2、非精密进近程序，最后进近航段的最佳和最大下降梯度规定分别为：（）.

非精密进近程序，最后进近航段的最佳和最大下降梯度规定分别为：（）.A4%，8%B5%，6.5%C2.5%，5%D5%，8%

3、最后进近规定的下降梯度为5.2%，当最后进近的速度200千米/小时应保持多大

最后进近规定的下降梯度为5.2%，当最后进近的速度200千米/小时应保持多大的下降率下降：（）.A5.2米/秒B3.7米/秒C2.9米/秒D10.4米/秒

4、某非精密进近最后进近的下降梯度4.8%，DME台在跑道入口，进近中，机载DM

某非精密进近最后进近的下降梯度4.8%，DME台在跑道入口，进近中，机载DME显示2.43时，相应的相对高度约是多少：（）.A201米B216米C231米D246米

5、如果最后进近航段需要梯级下降定位点时，最好建立几个梯级下降定位点：（）.

如果最后进近航段需要梯级下降定位点时，最好建立几个梯级下降定位点：（）.A1B2C3D无限制

6、跑道入口前的地形必须符合当最后进近的最后部分地形不规则时，应考虑使用雷达反射

跑道入口前的地形必须符合当最后进近的最后部分地形不规则时，应考虑使用雷达反射网以稳定入口前无线电高度表信号。A正确B错误