尖轨、心轨无影响道岔转换、密贴的硬弯、肥边和反弹,甩开转换道岔杆件,人工拨动尖轨、心轨,刨切部分应与基本轨、翼轨密贴,其间隙不大于0.5mm。
- A正确
- B错误
尖轨、心轨无影响道岔转换、密贴的硬弯、肥边和反弹,甩开转换道岔杆件,人工拨动尖轨、心轨,刨切部分应与基本轨、翼轨密贴,其间隙不大于0.5mm。
1、道岔密贴段牵引点处尖轨和基本轨,心轨和翼轨有()及以上间隙时,道岔不能锁闭和
道岔密贴段牵引点处尖轨和基本轨,心轨和翼轨有()及以上间隙时,道岔不能锁闭和接通道岔表示。A2mmB3mmC4mmD5mm
2、当尖轨或心轨从密贴位斥离至()mm及以上间隙时,应断开道岔表示。
当尖轨或心轨从密贴位斥离至()mm及以上间隙时,应断开道岔表示。AA.3BB.4CC.5DD.6
试普通道岔尖轨与基本轨不密贴的整治和预防措施。
4、尖轨、心轨无影响道岔转换、密贴的硬弯、肥边和反弹,甩开转换道岔杆件,人工拨动
尖轨、心轨无影响道岔转换、密贴的硬弯、肥边和反弹,甩开转换道岔杆件,人工拨动尖轨、心轨,刨切部分应与基本轨、翼轨密贴,其间隙不大于()mm。A0.5B1C1.5D2
5、列车运行速度大于160km/h区段的道岔密贴检查,多点牵引道岔,尖轨、心轨第
列车运行速度大于160km/h区段的道岔密贴检查,多点牵引道岔,尖轨、心轨第一牵引点处密贴尖轨与基本轨有()及以上水平间隙时;密贴尖轨牵引点间有()及以上间隙时,不应锁闭接...
普通道岔尖轨与基本轨不密贴的主要原因是什么?