正线区间防护信号机采用（）

1、区间内正线上的道岔，未开通（）时，两端站不能开放有关信号机。

区间内正线上的道岔，未开通（）时，两端站不能开放有关信号机。AA、站线BB、正线CC、侧线DD、非正线

2、区间内（）上的道岔，未开通正线时，两端站不能开放有关信号机。

区间内（）上的道岔，未开通正线时，两端站不能开放有关信号机。AA、侧线BB、正线CC、岔线DD、安全线

3、以下4架区间信号机的正线限界数据，（）mm是达标的。

以下4架区间信号机的正线限界数据，（）mm是达标的。A2350B2400C2450D2500

4、区间内正线上的道岔，须与有关信号机或闭塞设备联锁。

区间内正线上的道岔，须与有关信号机或闭塞设备联锁。A正确B错误

5、正线信号SICAS设备故障的情况下，列车采用电话闭塞法组织行车，占用区间的凭

正线信号SICAS设备故障的情况下，列车采用电话闭塞法组织行车，占用区间的凭证为路票，司机动车的依据为车站有关人员显示的发车手信号，列车采用URM模式驾驶。A正确B错误

6、一号线正线信号系统采用列车自动控制系统（），包括动防护（）、列车自动运行（）

一号线正线信号系统采用列车自动控制系统（），包括动防护（）、列车自动运行（）和列车自动监控（）等子系统。