正线区间防护信号机采用()
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1、区间内正线上的道岔,未开通()时,两端站不能开放有关信号机。
区间内正线上的道岔,未开通()时,两端站不能开放有关信号机。AA、站线BB、正线CC、侧线DD、非正线
2、区间内()上的道岔,未开通正线时,两端站不能开放有关信号机。
区间内()上的道岔,未开通正线时,两端站不能开放有关信号机。AA、侧线BB、正线CC、岔线DD、安全线
以下4架区间信号机的正线限界数据,()mm是达标的。A2350B2400C2450D2500
区间内正线上的道岔,须与有关信号机或闭塞设备联锁。A正确B错误
5、正线信号SICAS设备故障的情况下,列车采用电话闭塞法组织行车,占用区间的凭
正线信号SICAS设备故障的情况下,列车采用电话闭塞法组织行车,占用区间的凭证为路票,司机动车的依据为车站有关人员显示的发车手信号,列车采用URM模式驾驶。A正确B错误
6、一号线正线信号系统采用列车自动控制系统(),包括动防护()、列车自动运行()
一号线正线信号系统采用列车自动控制系统(),包括动防护()、列车自动运行()和列车自动监控()等子系统。