因推算航向误差引起的船位误差，在无风流情况约为推算航程的（）。

1、产生推算航向误差的主要原因是（）。

产生推算航向误差的主要原因是（）。AA．罗经差的误差BB．操舵不稳CC．风流压差与实际不符DD．A、B、C都对

2、无风流影响时，推算航行100nmile，则推算航程误差为（）。

无风流影响时，推算航行100nmile，则推算航程误差为（）。AA．2nmileBB．1.7nmileCC．1nmileDD．3.2nmile

3、在有风无流下推算，如风压差是由实测求得的，则可以认为船位均方误差约是推算航程

在有风无流下推算，如风压差是由实测求得的，则可以认为船位均方误差约是推算航程的（）。AA．±1%BB．±2%CC．±3%DD．±4%

4、当天体的赤纬趋近（）、天体方位趋近（）时，由推算船位的误差而引起的天体方位误

当天体的赤纬趋近（）、天体方位趋近（）时，由推算船位的误差而引起的天体方位误差将趋于零。AA．0°；0°BB．90°；0°CC．0°；90°DD．180°；0°

5、观测低高度天体方位求罗经差时，当推算船位误差不超过（），天体高度不超过35°

观测低高度天体方位求罗经差时，当推算船位误差不超过（），天体高度不超过35°时，天体计算方位可以代替天体真方位。AA．10′BB．20′CC．30′DD．60′

6、若航向误差为1，当航行50nmile后船位偏移量为（）。

若航向误差为1，当航行50nmile后船位偏移量为（）。AA．0.87nmileBB．1.7nmileCC．7/2nmileDD．3/4nmile