动车组在始发、终到、通过站（）列检进行技术作业。

1、中间站货车出入，为实际摘挂的货车以及始发、终到或（）列车的货车。（C、3、Y

中间站货车出入，为实际摘挂的货车以及始发、终到或（）列车的货车。（C、3、Y）[05-00-02-01][030105]A装车B卸车C停运D备用

2、列车终到摘钩时，误认（）信号的风险防范措施是：加强到达后与列检的配合；动车前

列车终到摘钩时，误认（）信号的风险防范措施是：加强到达后与列检的配合；动车前，看清、问清；挂有防护信号时严禁动车。A调车B股道C列检

3、（）应设在编组站、国境站和枢纽，以及货车大量集散和始发终到旅客列车较多的地区

（）应设在编组站、国境站和枢纽，以及货车大量集散和始发终到旅客列车较多的地区。A铁路局B车辆段C运用车间D列检作业场

4、旅客列车始发、终到和技术作业站及在上述客站之间应设有客车给水设备，给水井设置

旅客列车始发、终到和技术作业站及在上述客站之间应设有客车给水设备，给水井设置以（）为准。AA.15米BB.20米CC.25米DD.30米

5、在主要列检所所在站编组始发的列车中，不得有（）故障关门车。

在主要列检所所在站编组始发的列车中，不得有（）故障关门车。AA、机械BB、制动CC、折角塞门DD、截断塞门

6、经列检作业场所在站编组始发的货物列车（）须符合《铁路技术管理规程》关门车的规

经列检作业场所在站编组始发的货物列车（）须符合《铁路技术管理规程》关门车的规定。AA、每百吨闸瓦压力BB、制动力CC、闸瓦压力DD、关门车编组辆数