从制动缸鞲鞲杆至闸瓦所包含的各种零件属于（）制动部分。

1、当列车（机车）在运行中实行制动时，从制动开始到全列车闸瓦突然同时以最大压力压

当列车（机车）在运行中实行制动时，从制动开始到全列车闸瓦突然同时以最大压力压紧车轮的假定瞬间，这段时间称为（）.此后的制动时间称为有效制动时间.

2、当列车（）在运行中施行制动时，从实施制动开始到全列车闸瓦压上车轮这段时间称为

当列车（）在运行中施行制动时，从实施制动开始到全列车闸瓦压上车轮这段时间称为制动空走时间。

3、当列车在运行中实行制动时，从制动开始到全列车闸瓦压力突然同时以最大压力压紧车

当列车在运行中实行制动时，从制动开始到全列车闸瓦压力突然同时以最大压力压紧车轮的假定瞬间，这段时间称为（）

4、制动力的大小可以采用增加或减小闸瓦压力来调节，但不得大于黏着条件所允许的最大

制动力的大小可以采用增加或减小闸瓦压力来调节，但不得大于黏着条件所允许的最大值。否则，车轮被闸瓦“抱死”，车轮与钢轨间产生相对滑动，车轮的制动力变为滑动摩擦力，数值...

5、合理的制动率应当是车轮不滑行所容许的最大闸瓦压力与（）的比值，小于或最多等于

合理的制动率应当是车轮不滑行所容许的最大闸瓦压力与（）的比值，小于或最多等于黏着系数与闸瓦摩擦系数的比值。

6、从开始实行制动到全列车的闸瓦压上车轮这一瞬间，列车靠惯性力运行所走过的距离称

从开始实行制动到全列车的闸瓦压上车轮这一瞬间，列车靠惯性力运行所走过的距离称为（）。AA、制动距离BB、空走距离CC、有效制动距离DD、距离