提速道岔改道作业时，应采用调整不同号码轨距块的方法进行。调整量不足时可加垫片

1、秦沈客运专线上首次采用（）号新型提速道岔。

秦沈客运专线上首次采用（）号新型提速道岔。A18B30C38D42

2、分动外锁闭道岔尖轨转换采用分动方式，18号提速道岔为四个牵引点。（）

分动外锁闭道岔尖轨转换采用分动方式，18号提速道岔为四个牵引点。（）A正确B错误

3、混凝土枕地段改道作业，应通过调整不同号码轨距挡板、进行改道，改道的同时应修理

混凝土枕地段改道作业，应通过调整不同号码轨距挡板、进行改道，改道的同时应修理和更换不良扣件。A正确B错误

4、60kg/m钢轨12号提速道岔两尖轨之间不设连接杆，采用（）方式转换。

60kg/m钢轨12号提速道岔两尖轨之间不设连接杆，采用（）方式转换。

5、改道时，木枕地段应使铁垫板外肩靠贴轨底边，混凝土枕地段应调整不同号码扣板、轨

改道时，木枕地段应使铁垫板外肩靠贴轨底边，混凝土枕地段应调整不同号码扣板、轨距挡板、挡板座，并可用厚度不超过（）的垫片调整尺寸。A1mmB2mmC2.5mmD3mm

6、道岔改道作业时，以（）股为标准股。

道岔改道作业时，以（）股为标准股。AA、导曲上BB、导曲下CC、直外和导曲线上DD、直内