今测得某船主柴油机曲轴臂距差和桥规值，分析发现二者不一致，这说明（）。

1、测量曲轴臂距差时，曲轴旋转一周，可依次测得臂距值为（）。

测量曲轴臂距差时，曲轴旋转一周，可依次测得臂距值为（）。AL右、L上、L下、L左BL上、L下、L左、L右CL左、L右、L上、L下DL上、L右、L下、L左

2、曲轴臂距差测量工作应在柴油机：

曲轴臂距差测量工作应在柴油机：A运转中进行B停车后热态时进行C停车后冷态时进行D任何时候都能进行

3、检验曲轴臂距差的测量精度的方法是用测得的上下止点臂距值之和与左右臂距值之和的

检验曲轴臂距差的测量精度的方法是用测得的上下止点臂距值之和与左右臂距值之和的差值在（）mm之内，定为测量基本准确。A±0.04B±0.03C±0.02D±0.01

4、柴油机机座变形、下沉均会使曲轴轴线状态发生（）变形，臂距差的大小和方向产生（

柴油机机座变形、下沉均会使曲轴轴线状态发生（）变形，臂距差的大小和方向产生（）变化。AA．弯曲／不定BB．弯曲／一定CC．塌腰形／正值增大DD．拱腰形／负值增大

5、当测得臂距差Δ⊥＞0时，可判断该曲轴轴线呈（）状态，两主轴承（）于相邻轴承。

当测得臂距差Δ⊥＞0时，可判断该曲轴轴线呈（）状态，两主轴承（）于相邻轴承。A塌腰形/高B塌腰形/低C拱腰形/高D拱腰形/低

6、主机主轴承磨损后，（）性能参数发生变化。Ⅰ.臂距差；Ⅱ.桥规值；Ⅲ.轴承间隙

主机主轴承磨损后，（）性能参数发生变化。Ⅰ.臂距差；Ⅱ.桥规值；Ⅲ.轴承间隙；Ⅳ.曲轴轴线状态；Ⅴ.主轴颈下沉量。AⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣBⅠ＋Ⅱ＋ⅣCⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤDⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ